Gestion de flotte
pour les collectivités territoriales
Dans beaucoup de collectivités, les véhicules sont rattachés à un service et les clés dorment dans un tiroir. Résultat : des véhicules immobilisés d’un côté, des agents sans voiture de l’autre.
Les services techniques, la police municipale, l’action sociale et l’administration fonctionnent chacun avec leurs carnets et leurs tableurs. Personne n’a de vision d’ensemble. Une contravention arrive et il faut remonter à la main jusqu’au conducteur. Les élus et la chambre régionale des comptes demandent de justifier la dépense publique, et les obligations de verdissement s’ajoutent à la liste.
Il existe une autre organisation : un parc mutualisé, réservé en ligne, accessible 24h/24 grâce à une armoire à clés connectée et piloté depuis un seul outil. C’est ce que propose GéoContact.
Une flotte optimisée
Moins de véhicules à l’arrêt
Des coûts maîtrisés
Une vision claire de vos dépenses
Une gestion simplifiée
De la réservation au reporting
Pourquoi le parc d’une collectivité est-il plus difficile à piloter que celui d’une entreprise ?
Un parc hétérogène réparti
entre de nombreux services
Véhicules de service, utilitaires, engins techniques, vélos, parfois salles : la variété des ressources est grande. Chaque service se comporte en propriétaire de fait de « ses » véhicules, et la collectivité n’a aucune vue consolidée de l’usage réel.
Des obligations de verdissement
et de transparence sur deniers publics
Une collectivité doit documenter l’évolution de sa flotte et pouvoir expliquer ses choix. Les règles applicables évoluent : consultez les textes officiels plutôt que des synthèses. Les données publiques sur la déclaration de verdissement de flotte sont par exemple disponibles sur data.gouv.fr.
Que doit permettre un logiciel de gestion de flotte pour une collectivité ?
Réserver, affecter et tracer chaque véhicule
Les agents réservent un véhicule en quelques clics, selon des règles d’usage propres à chaque service. Chaque utilisation est historisée : qui, quand, quel véhicule.
Suivre les coûts, les entretiens et les contraventions
Entretiens, kilomètres et sinistres sont suivis au même endroit. Quand une infraction est notifiée via l’ANTAI, l’historique des utilisateurs permet de désigner le conducteur sans enquête interne.
Préparer l’électrification et gérer les recharges
Un plan de recharge n’a de sens que si vous savez quand chaque véhicule électrique est disponible et par qui il est utilisé. La réservation centralisée le permet.
Comment GéoContact organise un parc partagé, du logiciel Contact à l’armoire à clés ?
Le logiciel Contact, pour réserver, encadrer et piloter le parc
Fort de 15 ans d’expérience, Contact couvre la réservation, les règles d’accès, le suivi et le reporting. Il a été repensé en mode SaaS depuis 2022 : pas d’installation lourde, des mises à jour continues.
Les armoires à clés connectées Traka, pour une remise des clés 24h/24 sans intermédiaire
L’agent récupère et rend la clé en libre-service, à toute heure, sans passer par le secrétariat. Chaque retrait est tracé et les clés sont sécurisées.
Une intégration avec Winflotte, Kuantic et vos outils existants
Contact s’articule avec Winflotte et Kuantic, ainsi qu’avec les briques de votre système d’information. Le périmètre exact des échanges se définit avec vous lors du cadrage. Retrouvez nos partenaires.
Ce qui change au quotidien quand on remplace le tableur et le trousseau de clés
Comment faire accepter la mutualisation des véhicules par les services qui les considèrent comme les leurs ?
Le principal obstacle d’un parc partagé n’est pas technique, il est humain. Un service qui perd « son » véhicule a le sentiment de perdre en autonomie. Trois leviers font la différence.
Définir des règles d’usage que chaque service peut défendre
Priorités d’accès, véhicules réservés aux missions critiques, arbitrage entre services : ces règles sont validées par la direction, puis paramétrées dans l’outil. Elles s’appliquent à tous de la même façon.
Rassurer les agents et les encadrants avant le déploiement
Expliquez le projet en amont, testez-le sur un ou deux services pilotes et partagez les retours. Un service convaincu devient le meilleur relais pour les suivants.
Suivre l’usage réel pour ajuster le parc sans conflit
Les indicateurs d’utilisation remplacent les impressions. Redéployer un véhicule sous-utilisé devient une décision appuyée sur des données, pas une querelle entre services.
Quel retour sur investissement attendre d’un parc mutualisé ?
Combien de véhicules faut-il vraiment pour servir vos agents ?
Le taux d’utilisation réel montre combien de véhicules dorment. Le parc se dimensionne sur l’usage mesuré, pas sur l’historique des affectations.
Quels coûts et quelles tâches administratives pouvez-vous éviter ?
Les leviers se mesurent : kilomètres parcourus, véhicules immobilisés, sinistres, contraventions non imputées, temps de gestion. Nous les chiffrons avec vous, à partir de vos propres données.
Comment nous déployons le projet
Un déploiement d’autopartage en entreprise ne se joue pas le jour de l’installation. Tout se décide dans les semaines qui la précèdent. Le tableau détaille la répartition des rôles.
Cadrage
Ce que nous faisons :
Visite du site, inventaire des trousseaux, analyse des horaires
Ce que vous validez :
Le périmètre des véhicules et des services.
Dimensionnement
Ce que nous faisons :
Proposition de configuration et de capacité, chiffrage
Ce que vous validez :
Le budget et le calendrier
Installation
Ce que nous faisons :
Pose, initialisation, paramétrage des profils utilisateurs
Ce que vous validez :
Les règles d’accès et la liste des utilisateurs
Formation
Ce que nous faisons :
Sessions administrateurs et conducteurs, remise des supports
Ce que vous validez :
Les référents internes par site
Suivi
Ce que nous faisons :
Maintenance, mises à jour, points de reporting et amélioraions
Ce que vous validez :
Les ajustements de parc décidés
Et si vous commenciez par mesurer l’usage réel de vos véhicules ?
Un échange suffit pour définir un premier périmètre : quelques services, quelques véhicules, des indicateurs clairs.
